ДИСКТИК ТОРМОЗ КАЛИПЕР
Диск тормозунун милдети кандай?
Автоунаадагы диск тормоздордун милдети айдоочунун каалоосуна жараша кыймылдап, токтой тургандай кылып унаанын ылдамдыгын көзөмөлдөө.Диск тормоздору айдоочуну унааны башкарууда коопсуз кылат.
Көпчүлүк унаалар барабан же барабан тормоздору бар тормоздук системаларды колдонушкан, бирок азыр көптөгөн унаалар диск тормоздору менен иштелип чыккан.Диск тормоздору машинанын алдыңкы же арткы жагында болсун, ар кандай типтеги унааларда кеңири колдонулуп келет.
Унаа өндүрүүчүлөр атайылап тормоздук системаны диск тормозуна алмаштырышкан, анткени алар коопсуз жана жогорку ылдамдыкта колдонулганда да унааны туруктуу кыла алат.Машинаны токтотуу процесси барабан же барабан тормоздоруна караганда диск тормоздорун колдонууда оптималдуу болот.
Унааны токтотуу үчүн, албетте, төрт бурчтук сыяктуу узак аралыктын кереги жок жана диск тормозду колдонуу менен унаанын бардык буттары тез токтой алат.Башка сөз менен айтканда, диск тормоздор тормоз аралыкты кыскарта алат.Диск тормоздору менен айдоочулардын коопсуздугу унаада коопсуз болот.
Диск тормоздорун колдонгон унааны колдонуп, сиз тынч жана коопсуз болосуз.
Disk Brake Caliper деген эмне?
Диск тормозунун калибрлери унааңызды ылдамдыкта жайлатып же токтотуу жөндөмүңүздө маанилүү роль ойнойт.Ар бир калипер сиз педалды ылдый басканыңызда тормоздук колодкаларга басым көрсөтүү менен иштейт.Бул дискке каршы төшөктөрдү мажбурлайт.Бул өз кезегинде дөңгөлөктөрдү жайлатууга керектүү жогорку деңгээлдеги каршылыкты жаратат.Тормоз калибрлери жалпы колдонуу аркылуу убакыттын өтүшү менен эскирип калат.Төмөн сапаттагы калибрлер демейдегиден тезирээк кийилет.Эски калибрлердин симптомдору тормоздогондо чыңылдаган үндөрдү жана тырсылдаган сезимдерди камтыйт.Тормоз калиперинин ар бир түрү бирдей функцияны аткарса да, алардын баары бирдей эмес.
Тормоз калибрлери дисктеги тормоздук каптаманы кысуу үчүн механикалык кыймылды аткарышат.Калибрлер да көбүнчө тормоздук колодкалар жана поршендик тормоздор деп аталат.
Тормоз калиперлери тормоз шлангынан же кабель аркылуу кирген тормоз суюктугунун басымынын өзгөрүшүнөн пайда болгон гидравликалык басымды колдонуу менен иштейт.Сиз тормоз калибрлеринин жок дегенде эки түрүн, тактап айтканда калкып жүрүүчү жана туруктуу калибрлерди билишиңиз керек.
Floating штангенциркуль - тормоздук калибрлердин бири, анын орду тормозду колдоочу суппорт бөлүмүндө.Калибрдин бул түрү кийинчерээк жылып, солго же оңго жылат.Калып бара турган калибрлерде тормоз поршени бир тарапка гана жеткиликтүү.Поршень кыймылдаганда, машина диск тормоздук колодкаларын түртөт.Экинчи жагы анын жанындагы тормоздук капкагын кысып коёт.
Туруктуу штангенциркуль – бул анын абалы тормоздук колдоочу калипер менен бириктирилген жана бул калиперди кыймылдатпай кармап турат жана тормоздук колодкаларды, тактап айтканда, тормоз поршенин гана басуу үчүн иштейт.
Тормоз калиперинин негизги компоненттери
Тормоздук калипер тормоз системасынын эффективдүү иштеши үчүн маанилүү болгон бир нече бөлүктөн турат.Бул бөлүктөргө штангенциркуль жана монтаждык кронштейн, жылдыргыч төөнөгүчтөр, бекитүүчү болттор, чаң өтүктөр, тормозду монтаждоочу клиптер, тормоздук колодкалар жана тиштери, чаң жүктөөчүсү жана пломбасы бар тормоз поршени кирет.
Slide Pin
Бул төөнөгүчтөр майланган жана калиперди тормоз роторуна туура тегиздөөгө мүмкүндүк берет жана кадимки айдоо учурунда керектүү кыймылды камсыз кылат.
Монтаждык кронштейн
Монтаждык кронштейнди машинанын диск тормоз блогунан алып салуу мүмкүн эмес, анткени штангенциркуль кронштейнди бекитүү үчүн колдонулат, ал калиперди ордунан жылдырбайт.
Тормоз поршени
Поршендик тормоз с алипердин ичинде жайгашып, оюгу бар түтүк сымал формада жайгашкан.Поршендик тормоз дөңгөлөктүн айлануусун төмөндөтүп же токтотуу үчүн дискке басуу же түртүү үчүн иштейт.
Поршень мөөр
Поршендик пломба тормоз суюктугунан жасалган поршеньдин бир бөлүгү, ошондуктан ал ысыкка туруктуулук касиетке ээ.Поршендик пломба тормоз рычагы басылганда агып кетиши мүмкүн болгон тормоз суюктугунун агып кетишинин алдын алуу үчүн иштейт.Поршень мөөрү тормоздоо процессинде поршенди алдыга жана артка тартууга жардам берет.
Тормоз орнотуучу клип
Клиптер жаздыкчаны ротордон алыстатуу үчүн иштелип чыккан.Бул тормозду муздатууга, ызы-чууну азайтууга жана аянтчанын иштөө мөөнөтүн узартууга жардам берет.Клиптер төшөктөр менен ротордун ортосуна туура келип, ротордон алыстатышат.
Чаң жүктөө
Чаң жүктөөчү пломба ийкемдүү материалдан жасалган жана цилиндрдин сырткы учуна кирген биринчи учу бар.Чаң жүктөөчү пломба суу, топурак жана башка булгоочу заттардын цилиндр менен поршень ортосундагы оюкчага кирүүсүн алдын алуу үчүн каралган.
Электр токтоочу тормоз (EPB)
Электр токтоочу тормоз (EPB) - токтоочу тормозду башкарган кошумча кыймылдаткычы бар (калипердеги мотор) штангенциркуль.EPB системасы электрондук түрдө башкарылат жана EPB которгучунан, EPB калибринен жана электрондук башкаруу блогунан (ECU) турат.
Электр токтоочу тормоз же EPB кадимки токтоочу тормоздун же кол тормозунун өркүндөтүлгөн версиясы.Кээде адамдар бул системаны "Электрондук паркинг тормозу" деп да аташат.Техникалык жактан бул система "Зым менен тормоз" системасынын бир бөлүгү болуп саналат.
Тормоздордун негизги милдети - токтоп турганда унаанын кыймылын болтурбоо.Мындан тышкары, бул тормоздор эңкейиште кыймылын уланткан унаанын артка кыймылын болтурбоодо да маанилүү роль ойнойт.Негизинен, токтоочу тормоздор унаанын арткы дөңгөлөктөрүндө гана иштейт.
Паркинг тормозунун кыймылдаткычы деген эмне?
Электр токтоочу тормоз (EPB) системасы электр механикалык тормоздук системанын бир түрү катары иштелип чыккан, мында кадимки кол менен токтоочу система транспорт каражатын тормоздоо үчүн кысуучу күчтү пайда кылуу үчүн кыймылдаткычка алмаштырылат.Бул арткы дөңгөлөккө орнотулган штангенциркульге кыймылдаткычты бириктирген жана калибрди түздөн-түз башкарган "калипердеги мотор" системасы.
өзүнчө токтоочу кабель.Тормоздук кыймылдаткычтар - бул унаанын ичиндеги кысылган аба күчүн же чиркегичтин аба резервуарын тормозду иштеткен механикалык күчкө айландыруучу түзүлүштөр.«Ал аба кыймылдаткыч аркылуу жылып, аба басымын физикалык тормоздук күчкө айландырган релелик клапанды иштетет.Токтотуучу тормоздун кыймылдаткычы дагы электр токтоочу тормоз мотору деп аталат.
Электр токтоочу тормоз кантип иштейт?
Система унаа токтотуучу жайдын электрондук башкаруу блогу тарабынан башкарылат.Сигнал келгенде жумушчу электр кыймылдаткычы айланат, бул айлануу кыймылы тиштүү механизмге ремень (убакыт ременинин шкив) аркылуу берилет.Бул редуктор механизми (редуктор) айлануу ылдамдыгын азайтат жана айлануу кыймылын түртүүгө айландырат, тормоз поршенин колодкаларга жана тормозду дисктерге түртөт.
Тормоздоо жана поршень-подка дискке таянып жатканда, электр кыймылдаткычы токту көп тарта тургандыктан, токтун бул көбөйүшү өлчөнөт, бул учурда ток үзүлүп, тормоздоо процесси аяктайт.Электр токтоочу тормоз ачылгысы келсе, поршенди алдыга түртүүчү төөнөгүч тескери айлануу аркылуу артка тартылат жана тормоз бошотулат.
Педалдын басымынын жогорулашы Кадимки шарттарда тормоз педалыңыз педалды басуу үчүн көп күчтүн кереги жок, тегиз иштеши керек.Жүргүзүүчү механизм иштен чыга баштаганда, педалды басуу кыйыныраак экенин жана толугу менен басуу үчүн бир топ күч талап кылынганын байкасаңыз болот.
