Анын ордуна, механиктер жана тормоз өндүрүүчүлөр сиздин тормозуңуздун жалпы абалын маалымдоо үчүн айрым өзгөрмөлөргө көз салууну сунушташат.Бул өзгөрмөлөр, мисалы, чиркегичиңиздин салмагы, сүйрөө жыштыгы, басып өткөн аралыктар, сүйрөө рельефи жана ал тургай айдоо стили чиркегичтин тормозун алмаштыруу графигине таасирин тийгизет.
Бирок, чиркегичтин тормозунун сапатын жана бүтүндүгүн сактоодо, ошондой эле тормозуңуздун нускамасындагы сунуштарды жана сүйрөөңүздүн коопсуздугун камсыз кылууда бир нече этаптарды эске алуу керек.
Жаңы, жаңы чыккан чиркегичтерге тормоздорун 200 миль белгисине жакын текшерип, тууралап көрүү сунушталат.
Болжол менен 200 миль тормоздук бут кийимдер жана барабандар, тормоздун ички монтажынын эки борбордук тетиктери «отурулган» убакыт.Туура отургузулган бут кийимдер жана барабандар сиздин тормоздук системаңыздын электромагнити жана негизги тормоз контроллери менен өз ара аракеттенишет.Бул бөлүктөр акырында айдоочунун отургучундагы тормозду басканда трейлериңизди токтоткон сүрүлүүнү козгойт.
Туура отургузулган бут кийимдер жана барабандар болбосо, тормоздоо процесси жай, натыйжасыз же - эң начар сценарий - атүгүл коркунучтуу болот.
200 миль тормозду текшерүүдөн өткөндөн кийин, чиркегич тормоздору жалпысынан жылына бир жолу, жылдык лицензиялык текшерүүлөр учурунда же чиркегичтин сүйрөө жыштыгы талап кылынганча каралышы мүмкүн.
Жыл сайын тормоз системасын текшерүүдөн тышкары, дөңгөлөк подшипниктери болжол менен ар бир 12 000 мильде майланууга тийиш.Дайыма сүйрөлгөн оор жүк ташуучу чиркегичтер жана жолдо көп мильдерди көргөн бешинчи дөңгөлөктүү RVs үчүн бул графиктер көп болушу мүмкүн.
Көңүл буруңуз, бирок, майлоочу же “пакет” подшипниктер подшипниктерди алмаштыруу менен бирдей эмес.Бирок, экөө окшош процесстер, анткени ички жана тышкы подшипниктерге жетүү жаңы тормоздорду орнотууга салыштырмалуу кадамдарды талап кылат.
Сиздин чиркегичиңиздин ээсинин нускамасында айтылган же ок чыгаруучу чыгарган тормоз сунуштарын текшериңиз.Бул окуу куралы ошондой эле моделиңиздин атайын тормоз компоненттерин кантип орнотуу жана алмаштыруу, бут кийимдин отургучтарын тууралоо жана подшипниктерди туура таңгактоо боюнча жалпыланган, этап-этабы менен нускамаларды түшүндүрүшү керек.
Трейлер тормоздорун сактоого жана алмаштырууга келгенде акыл-эстүү болуңуз.Эгер сиз дөңгөлөктүн ызы-чуулуу подшипниктерин, кызыктай тормоз артта калууларын же тормоз басымындагы айырмачылыктарды байкасаңыз, компоненттерди текшерүүгө убакыт келди.Эгер тормоз бут кийимдерин тууралоо дагы эле аны кеспесе, сиз системаны алмаштырууга туура келиши мүмкүн.